中國時報【陳至中／台北報導】

環保署十一日召開國光石化開發案健康風險評估第三次延續會議，正式將八輕的致癌風險定調為「可接受範圍」，全案送交環評議決。對於結果，環保團體表示「不能接受」，學者更強調廢水的報告竟比自來水還乾淨，顯見評估數據被嚴重低估。

國光石化公司委託弘光科大教授陳秀玲進行健康風險評估，內容包括事業廢棄物及焚化爐排放的鹽酸、多氯戴奧辛、重金屬等汙染物，以及放流水中的二甲基酚、砷、錳等對附近居民與臨海生物的影響，估算出量化數值，經過三次會議討論，昨天終於定調。

報告指出，國光八輕建於彰化縣大城鄉後，對鄰近大城、麥寮、芳苑、二林等鄉鎮，致癌風險都高過環保署標準（十的負六次方，以大城為例，致癌風險為八．四八乘以十的負五次方），但仍是「可接受範圍」。專家會議附註多項意見後，正式將報告送出，將在環評初審會議討論。

昨天會議上，仍有不少學者質疑數據被低估。台灣大學職業醫學與工業衛生所副教授吳焜裕表示，研究者只評估了一五○種化學物質，還有一八八種沒做。更誇張的是，報告呈現出的排放水，竟還優於我國飲用水標準，「難道石化工廠的廢水比自來水還乾淨？」

中興大學環境工程系教授莊秉潔以將八輕預估空汙排放量，套入環保署的統計模式，推估出國光建廠後，台灣每年將多死三三九至五六五人，包括心血管疾病、癌症和其他疾病。

不過，昨天的專家會議未將莊的報告列為正式風險評估。國光石化董事長陳寶郎也表示，莊的報告沒經過其他專家驗證，是單方面的數據，「不知如何回應！」

抗議八輕的鄉民代表林連宗表示，中部地區已有台塑六輕、中科四期，無法再承受一個石化工廠，學者做一堆研究為國光背書，根本是浪費人力、物力。另一位在地人許立儀也說，彰化大城一年吹七個月北風、四個月南風，六輕飄來的汙染，足讓人作噁四個月，八輕建好可能一整年都不得安寧。

NBA球賽今天在紐約開打，金州勇士隊碰上地主尼克，整場比賽中，受矚目的台裔球員林書豪也有上場。比賽結果，最後勇士隊以122：117的些微差距，擊敗紐約尼克隊。

在這次金州勇士隊對上紐約尼克隊的比賽中，也上場開打，替補控球後衛的位置。林書豪上場比賽了3分鐘，沒有得分，1次失誤，但也完成1次助攻，1次抄截。雖然在場上的時間不長，不過每次比賽對他都是學習。

林書豪：「不管上場時間長短，我只希望我能努力打好每一球，從中吸取經驗，因為我才剛起步，我不會太過著急。」

最後比賽結果122：117，勇士隊以5分的些微差距，險勝尼克隊，為勇士隊再添1勝，球季到現在，金州勇士隊的戰績是6勝2敗，在太平洋分區中，只輸給在洛杉磯湖人隊8勝2敗的成績，目前暫列第二，整體表現還算不錯。

別以為空腹血糖正常就沒有糖尿病！台中慈濟醫院新陳代謝科主任黃怡瓔研究發現：只要任何時間的血糖值超過100mg/dl，即使空腹血糖正常，也有高達近六成機會罹患糖尿病或前期糖尿病！

14日世界糖尿病日就是要喚醒大眾重視糖尿病。台中慈濟醫院新陳代謝科黃怡瓔主任這項研究，最近在中華民國糖尿病醫學會發表，顛覆只檢查空腹血糖，來作為判斷有無糖尿病的方式。

目前各國研究公認平均有1/3糖尿病患者不知已經罹病，黃怡瓔的研究指出，醫學界慣用只檢查空腹血糖的方式，讓許多人延遲診斷出糖尿病，甚至有延遲七年才診斷出來的個案，這結果等於是不能早期發現早期治療！黃怡瓔醫師三年來透過積極篩檢，發現任何時間血糖值大於等於100mg/dl，就進一步檢查葡萄糖耐受及醣化血色素，透過積極篩檢發現，高達59.4％的病患已經罹患第二型糖尿病(註)，或前期糖尿病卻毫不自覺，研究數值與過去比較高出近一倍。

這項研究，證實「人人都可能是糖尿病候選人。」的說法，對國人而言，糖尿病除了高血糖外，還常伴隨高血脂、高血壓，這三高慢性病合計引發許多併發症，病人需長期服用藥物，這些就占健保藥費前十大用藥的83％，2009年健保藥費共約1300億，三高病患藥費占了450億，驚人的數字背後，隱藏國人預防觀念的不足。

黃怡瓔醫師特別呼籲：糖尿病高危險群包括有糖尿病家族史；高血脂、高血壓、體重過重的患者；年紀大於40歲者；或曾有過妊娠糖尿病的婦女，都應早期積極篩檢並早期預防，才能達到全民防治糖尿病的目標。尤其人人皆應自幼年起建立正確飲食觀念及規律運動，並做好體重控制，才能降低日益增加的糖尿病及其帶來的相關眼睛、腎臟、心血管及神經併發症。

明年各大學招生條件出爐了，今年金門大學首次參與大考分發，有十個系組納入招生，所以全國總共有六十六所學校，一千六百四十九個系組參與招生，比去年新增了三十八個系組，考生選擇變多了。

100學年度大學考試入學分發招生簡章出爐，剛在今年8月1號升格的金門大學有企管系、觀光管理等十個系所，參與大考分發，明年總共有1649個系組參與招生，新增了38個系組，更名或分組招生的共有64個系組，有15個系組停招或合併系組，不分系招生系組有48個，其中以學院招生的校系，有減少的趨勢。

之前備受爭議的學測綁指考問題，情況未見改善，台大醫學系、財金、經濟、生物產業電機工程系四個系，還有其它大學共153個系組，仍然設下學測成績的門檻，另外特種生加分的部分，明年起原住民考生，也要特別注意。

明年的大學招生簡章，從12號起可以接受訂購，預定在明年8月8號放榜。

由太魯閣國家公園主辦、中廣公司協辦的「太魯閣峽谷音樂節」，下週六將在太魯閣台地登場，這次音樂會為迎接中華民國建國百年，特別將百年來的歷史中，各階段、族群所創作出的音樂，在活動當中精彩呈現。

太管處解說員林茂耀表示，連續九年舉辦的太魯閣峽谷音樂節，今年以百年光華為主軸，為即將到來的建國百年誌慶

今年的音樂會邀請到約十五個個人及團體演出，同樣分上下午共兩場，並且提供免費接駁公車，歡迎鄉親在十一月二十號這天，一起到太魯閣，坐看峽谷聽音樂。

中國時報【朱梅芳／台北報導】

周杰倫（周董）中天主持《Mr.J頻道》剛播兩集，就被《自由時報》連續炮轟收視率不好，還錯誤報導他為搶收視率，炒林志玲的老梗，事實上那集早就錄好，報導錯誤牽強。他11日和《自由》宣戰，封殺該報採訪。他談笑用兵：「我很好勝，有人拿劍對我，我就拿刀！」

沒人緣讓人不舒服

「有一個媒體，比我更有自信，竟說兩家（報）加起來，沒有他一家好，好像學生時代，有一種功課好的（學生）沒人緣，沒用！只會被孤立。」他說，囂張應適可而止，「我也只會在我的音樂部分囂張，主持和戲劇不會，當一個人讓人不『蘇湖』（舒服）時，就拒絕他吧！」

《自由》昨以特稿方式指自己報導正確，並指中時、聯合兩報發行量都不如《自由》，對此，中時編輯部表示，報導確實最重要，而且客觀立場與優質報導才是媒體應努力的方向，《自由》此說顯示觀念錯誤，令人遺憾。

要封殺《自由》多久？他笑說：「砍久了手會痠，但我現在不太痠，最近有健身。」他說，林志玲的EQ很高，「可是很累，很為難吧！我想，我不可能的！」他也說，請網友不要「不懂裝懂」，「我節目是跳著錄的，說什麼我第２集主持有進步。」

怕每天譙不開微博

他透過朋友微博嗆《自由》，還用「林北」稱自己，「『林北』是開玩笑的，不是髒話，是『你爸』、『老子』的意思，老子不開心了！」不怕教壞小朋友？「當教台語，要到了像哥哥這麼大的時候再來講喔。」他說，媽媽這次出乎意料沒反應，「可能比我更氣喔~嗯，她比較成熟了。」說完大笑，媽媽目前在杭州。

他說，做節目出發點是帶給歌迷朋友歡樂，他自己不會改變什麼，因不想其他主持成員因報導有壓力，「他們受影響，太用力主持，節目就不好笑，沒必要。」

為何不自己開微博？他說，「那我會每天幹譙~，現在是有時間就玩一下。」他說，《自由》又不封殺他，「愈報我，我愈開心，今天又是半版寫我，每天都有我，這我怎麼好意思呢？」

歐洲議會通過給台灣人民免申根簽證修法案，旅遊業者認為，免簽證除了省時、省錢外，如果加上歐元貶值，不排除未來將出現一波歐洲自由行的熱潮。

東南旅行社協理曾國澄表示，台灣遊歐免申根簽證，對逐年成長的自由行市場有絕對助益；日前才結束的國際旅展，展期中就有不少散客期待此事，寧願等待免簽確定後，明年再出發。

曾國澄認為，免申根簽證後，在旅行社及航空公司操作下，遊歐熱潮至少會炒上半年時間，和兩年前英國提供免簽情況很類似。

雄獅旅行社副總經理林承曄表示，就團體旅遊而言，最大的改變是簡化作業流程，可拉長旅遊行程的銷售時間，原本需在行程出發前兩周便截止銷售，開放免申根簽證後，只要有空位，直到行程出發前兩天，都還能夠收客。對自由行旅客而言，免簽證後一切麻煩都省了，可增加赴歐自助旅行意願。

台灣航管亮起紅燈！本月四日，桃園機場塔台一位菜鳥管制員，居然在下達指令時「喊錯班號」，把「BR612」呼叫成「BR652」，突然收到指令的長榮BR652穿過05跑道時，但跑道頭的華航CI5855貨機，早已進入滑行起飛，航管驚覺下錯指令，趕緊要求華航放棄起飛，在關鍵卅秒內避開一場「地面危機」。

民航局副局長李萬里昨天指出，這起狀況只能算是「跑道入侵」事件，在飛機起飛時，跑道突然有另一架飛機在誤導下「闖入跑道」，但航管已即時發現並制止，依國際規定不算是「飛安或地安事件」。

不過李萬里說，塔台管制員「喊錯航班放錯機」確有疏失，至於是否懲處還要再開會討論。

民航局飛航總台則承認，該名塔台管制員只有三年資歷，是較資淺的航管員，但因為年輕管制員反應很快，一發現錯誤即修正，並制止華航班機起飛。

但退休的資深航管人員卻憂心指出，這幾年航管人員青黃不接，通常幾個菜鳥航管只配一位資深督導，遇到較複雜情形時，菜鳥航管員經驗不足就很容易出狀況，這起事件是警訊，他擔心再這樣下去，航管早晚會亮起紅燈。

本月四日上午八時四十分，華航一架飛往雅加達的全貨機，獲得塔台起飛許可，在05跑道上已加足油門滾行，滾行約五百呎、速度四十浬時，機長突然發現跑道末端有一架長榮貨機橫向穿越跑道，塔台當時也下新指令，要求華航收油門放棄起飛。

據了解，華航貨機煞停後兩機的距離超過三千公尺，對兩架飛機及機組員都沒有造成威脅，有驚無險。

十分鐘後，兩機才在航管員的指引下，前後重新滑行到跑道頭起飛。

至於桃園機場前天發生華航重飛事件，民航局昨天聲明，華航班機降落前，前面準備起飛的長榮貨機延遲起飛，原因是跑道前面有落地的澳門航空班機正在脫離跑道，為確保安全隔離，航管下令長榮貨機放棄重飛，準備落地的華航重飛，都是標準作業程序，當時重飛仰角也在安全範圍內，並沒有任何人為疏失。

李萬里也指出，桃園機場一年有六萬架次飛機起降，今年一到十月，有九十二架重飛，全球航空平均一千架次就有一到兩架重飛，我們遠遠在平均值內。

大陸廣東省氣象台預測，梅姬颱風最快星期五晚侵襲廣東。

廣州市對梅姬即將帶來的影響評估再次升級，原本估計可能出現200年來最強勁的風暴，調升到可能500年一遇的最壞等級。

梅姬的風力可能接近美國的颶風卡崔娜。

廣東和海南兩省，接近7萬艘漁船回港避風。

中國時報【管婺媛、洪正吉、仇佩芬／台北報導】

「小帝寶」到底能不能建社會住宅？內政部長江宜樺昨日明確表示，在國防部與財政部目前所提供台北市可使用的二、三十處地點清單中，並未包含「小帝寶」。經建會主委劉憶如也表示，「不適合」。

行政院官員也證實，台北市長郝龍斌日前提出的仁愛路空總基地，並不在目前的地點清單中。官員表示，除了媒體報導的郝龍斌說法外，台北市政府並沒有就此想法向行政院提出任何書面報告。

行政院昨天就社會住宅規劃方案進行工作會議，秘書長林中森確定社會住宅初期將以大台北地區為主，避開地價高的都會區域，以交通便利、地價便宜為主要條件。

據了解，昨天會議決定，顧慮價格問題，第一階段社會住宅以大台北地區為對象，將避開地價較高的台北市都會區及精華地段。

但為免地點偏遠，影響民眾申請意願，將會以交通便利的地段為優先考量。

劉憶如說，資源應該作最有效率的分配，尤其是公家資源，若希望一塊地，能提供給最多的人運用，帝寶旁邊就不適合蓋社會住宅，也不符合經濟效益，因為做別的用途，可以拿到更多的錢，滿足更多人的需求。

她還透露，對於目前房價不合理上漲的某些地區，政府已規劃要提出一個健全房屋市場的方案，有廿一大項，但尚未定案。

蘋果iPhone吸引人，就是因為裡頭有許多好玩的應用程式。

紐約布魯克林有個樂團，不久前在坐地鐵時，用四支iPhone取代樂器，現場即興表演換來如雷掌聲，還有一對父子讓iPhone坐氣球升天，做什麼呢，帶你來看看。

在紐約坐地鐵，你可以這樣利用時間，四位型男架式十足地開唱，不過仔細看，他們手中的樂器，居然是iPhone，這四人在布魯克林區組樂團，原本名氣不大，不過自從在地鐵上用iPhone應用軟體取代吉他、鍵盤還有麥克風，現場開唱後，瞬間爆紅，影片吸引超過130萬的瀏覽人次，網友對這樣的創意，讚不絕口。

除了玩band，還有一對父子將iPhone與高畫質攝影機，還有氣象氣球一起發送到30公里的高空中，拍回壯觀的太空景色，父子就是靠著iPhone手機裡的衛星定位系統，找回掛在樹上的自製太空船。

iPhone玩法百百種，也真是令人嘆為觀止。

〔特派記者倪婉君／日本名古屋報導〕去年底悄悄完婚的陳偉殷，有了溫柔的後盾，他可以安心在場上拚勝投，場下卻不急著當爸爸，「還沒啦，沒有那麼快。」但他已計畫年底或明年1月，在台灣補請喜酒。

殷仔在中日季後賽首戰擔任先發投手，但殷爸、殷媽卻無法飛到名古屋見證勝利。「我爸媽沒辦法來，因為我二哥的小孩出生，他們比較忙。」殷仔說。

不過殷仔的妻子會到場加油，只是大他2歲的妻子一向低調，不喜歡在鏡頭前曝光，一向都選擇默默來球場看球，安靜地做殷仔背後的支柱。

妻子沒有替他求幸運符，殷仔說：「我老婆最近都在忙婚禮（指在台灣宴客）的事，時間還沒喬好，可能是年底，也可能是明年1月，還不確定。」殷仔也已經問了幾位中日隊友，都答應到台灣來喝喜酒。

至於何時有個「小殷仔」？25歲的殷仔還像個大孩子，所以一聽到問題，直覺反應就是：「沒那麼快啦。」但也透露老婆大人有交代，不想當高齡產婦，「我老婆說不要超過30歲就好。」

殷仔一直期待的季後賽第1勝，昨天終於出爐，至於第1個小孩，他還不急。

（中央社記者陳清芳台北20日電）A 健保的罰則變重了，中央健保局日前公告修正特約管理辦法，違規2次以上、惡性難改者，被趕出健保的時間最長可達10年，換個人頭原址營業的惡質院所，也首度列入不特約之內。

中央健保局局長戴桂英今天在立法院指出，健保特約管理辦法修正前，罰則輕者是停約記點，最重是停止特約1到3個月或終止特約（1年），健保局原想增列「永不特約」，但影響過大，因此取其折衷，最重罰則改為10年內不特約。

可能被處以10年內不特約的惡性違規情形，至少有5種，其中最值得注意的是同址機構被停約或終止特約2次以上。健保常常查到密醫、違規診所換個人頭同址營業，未來一旦查到再度違規，10年之內別想再跟健保特約。

據健保局醫管組專門委員周士恒解釋，其他4種情形，包括：院所或醫師曾被終止特約且第2次又被終止特約或停約、院所或醫師曾被停約且第2次嚴重到被終止特約、院所或醫師連續3度被停約、同家醫院同科被停約或終止特約3次且併同其他科別停約或終止特約達5次。

健保特約管理辦法已於9月15日公告生效，戴桂英說，以前曾有違規紀錄的醫院診所，以後再有嚴重違規，馬上適用新的罰則。

周士恒說，以前被終止特約的醫院診所可在1年再度申請特約，現在最長10年之後才能再來，而且原址換人頭營業也沒用，可能只能「擺著當博物館」。

【記者游婉琪台北報導】出考卷也可以「外包」嗎？彰化縣傳出8所國中段考考題委由書商命題，國一國二國文考題重複率高達3成。教育部嚴正強調，段考應以學校為單位，出題是老師的份內工作，不得委外處理。

聯合命題 外包出版社以伸港國中為首的彰化縣8所國中，上周剛結束第一次段考。其中國文考科採聯合命題，負責出題的伸港國中委託翰林出版社命題，沒有交叉審題，造成考題重複率高達3成，引起家長質疑。

■參考書商與出版社行銷手法大舉入侵校園，坊間竟出現學校外包出版商為段考命題的情形，考試與升學的壓力已讓師生頭痛不已，段考應由教師親自命題，才能確實掌握學生的學習進度。（圖／本報資料室　文／王靖惟）

教育部國教司長楊昌裕表示，課程規劃與課後評量是教師專業責任，教育部近日將行文各縣市政府，要求段考考題應由教師出題，不該委外執行，否則將影響校長考績。

全國教師會主委黃文龍表示，一般國高中平均一學期舉辦3次段考，範圍不大，實在沒必要聯合命題。他以自己任教高中職物理科出題經驗為例，平均出一份段考試卷考題約4小時，只要掌握教學進度，任何老師都應有能力從教學重點開發考題。

黃文龍說，通常會有聯合命題或委外出題的考試，都是範圍較大的模擬考或複習考。同樣是物理科，一份完整仿照學測的物理考題必須花費20小時，不能直接抄襲參考書題目，否則就「不夠專業」。

老師分工命題除了命題，跨區聯合舉辦的模擬考，除了由主辦學校分配各校負責出題考科，黃文龍表示，因為涵蓋範圍廣，校內老師會再分工，個別命題完畢後，還得經過組題、測試階段，避免考題過度集中某些單元，或觀念重疊。

出考題耗時又費力，黃文龍認為，從段考到模擬考，老師是最了解教學現場的人，和書商的制式題目相比，透過命題不僅可讓老師掌握自己的教學進度，測驗結果一出來，也能察覺學生的學習狀況。他認為，命題是老師分內職責。

全國家長團體聯盟理事長謝國清也說，除了段考會有老師從書商的題庫出題，平時小考是家長出錢買考卷、考完學生依照標準答案互相批改。書商提供的試卷品質參差不齊，有時甚至不符合教學進度。

家長砸錢買考卷謝國清認為，教育部應該規定，無論大小考都由老師自行命題，這樣一來，學校自然會減少考試次數，家長也不需每學期花費2、3千元買考卷。他表示，只要考試就會有排名，如果大家的考題不一，校排名自然失去意義。

黃文龍曾多次向學校建議，段考由各科老師針對自己任教班級命題，取代老師輪流命題、全校考同一份試卷的情形。他表示，即使教育部三令五申不准排名，但在升學掛帥的教學現場，考試就是為了排名。他坦承，許多老師利用課餘時間命題，取消溫書假以後，連閱卷解題的時間都沒有。有次模擬考考到下午4點，隔天第一節就有課的他，根本沒時間預先解題，遇到比較生疏的題目，當場「掛」在黑板前。

解除師生壓力個別命題方式雖然理想，卻也增加老師負擔，有些老師負責班級橫跨國一到高三，勢必得出6份試題。黃文龍說，如果段考考題各班版本不同，老師不需額外花時間解題，學生也不必再承受校排名「差1分差很多名」的心理壓力。

對於委外命題的指控，翰林出版社執行長余霖回應，書商一向都會針對個別學校提供免費且客製化的題庫，由學校自行審題組卷。當初伸港國中要求出題時，並未說明將用於8校段考考題。他表示，出版社自有一套專業命題方式，站在服務角度，書商不會過問學校的用途，他對家長的指控深感委屈。未來翰林將繼續免費提供題庫，他保證會明確了解校方用途，避免引發爭議。

〔記者王榮祥／鳳山報導〕雲門舞集十月底與十一月初，將於衛武營藝術文化中心接連舉辦兩場講座，兩場講座即日起同步開放索票，參與民眾可享有現場購買雲門舞集秋季公演新作「屋漏痕」八五折優惠。

衛武營藝術文化中心籌備處說明，雲門舞集預定十月卅日週六下午、十一月七日週日下午，在中心二八一棟展覽館舉辦講座。

首場講座由雲門舞集資深舞者邱怡文主講，內容包括雲門肢體為何風靡全球、雲門舞者須接受何種訓練與其中酸甜苦辣、遠唐書法家如何跨越時空教舞者跳舞等，讓民眾一窺雲門成功背後的故事。

第二場講座由雲門創辦人林懷民親自上陣，完整描述自西元一九七三年成立的雲門舞集，舞台上陸續呈現一百六十多齣創作的點點滴滴，另透過民間故事、古典文學、台灣歷史、社會現象的演化乃至前衛觀念的嘗試，凸顯雲門舞碼的豐富精良。

籌備處表示，兩場講座極富深度，主講者也相當有吸引力，預計可獲得熱烈回響，有興趣民眾請把握機會；舞集新作「屋漏痕」預定十二月十一、十二日，在高市中正文化中心登場，詳情可洽：763-8808轉501。

中國時報【朱梅芳／台北報導】

林志玲家有喜事，哥哥林志鴻與劉思綺婚宴，22日在圓山飯店席開60桌，林志玲擔任總招待，新娘子是不是有喜？她說：「我不說。」她哥哥則說：「孩子的事，先不提吧。」媽媽吳慈美說：「我們一家人講話都很老實。」記者恭喜吳媽媽「雙喜臨門」，她也老實說：「謝謝啦！」

林志玲日前花博演唱會唱走音，回家後好懊惱，和媽媽說：「哎喲~這樣會很丟臉！」媽媽幫她打氣：「只是小瑕疵，不要緊的，妳不是歌星啊。」

　　「2010台北國際花卉博覽會」將從今(21)天開始至10月24日，展開第三階段測試，而測試計畫第二階段最後一天，總入園人數共計24,565人，至於最具人氣的夢想館，參觀人數計有2,490人，夢想劇場也高達1,229人。

　　花博第三階段測試計畫，開放地區包含大佳河濱公園區及圓山公園區，時間為上午9時至下午6時，每日留園人數上限1萬5千人。

　　本階段測試計畫中，圓山公園區除流行館因佈展未參與測試外，名人館、文化館、真相館、爭艷館(B區不開放)及戶外展區，商店和輕食區仍維持開放，並且新增大佳河濱公園區，包括大地花海、花圃競賽區(B區不開放)、台灣文化植物區、蔬果饗宴區、兒童探索區及親子休憩區等。

　　花博營運總部總製作人丁錫鏞表示，大佳河濱公園區定位為親子遊樂區，未來正式營運期間，園區內的嘉年華大道將有色彩繽紛的「毛毛蟲列車」遊行表演，測試計畫期間，免費提供民眾搭乘電動遊園車，不過開展後，則採收費方式運行，49元可搭乘兩次。

　　花博正式營運後，夜間後的大佳河濱公園區，將是展出重點之一，下午5時30分至晚間10時，可以欣賞大佳碼頭的睡蓮光雕、水管橋光雕，以及大直橋的36公尺戶外數位水幕。

　　此外，長達1,250公尺的基隆河堤壁夜光藝廊和互動光雕，展現科技先進的一面，但測試計畫期間，除數位水幕和睡蓮光雕尚不開放外，每晚在5時30分至6時，民眾仍可參觀其他設施。

　　在交通資訊方面，由於大佳河濱公園區實施車輛管制，僅開放免費接駁公車及大型遊覽車進出。因此，花博營運總部建議，民眾可自捷運劍南路站轉乘「花博5號線」，或先進入圓山公園區，從展區內搭乘「花博園內線」；開車的民眾則須先將車停至內湖停車場，再轉搭「花博3號線」前往。

〔記者姚介修／桃園機場報導〕桃園機場又凸槌！二期航站「Ｃ９」空橋十九日清晨故障，導致長榮航空巴黎返台班機上的二五四名旅客，多待一個小時才下機，讓旅客罵翻天。

長榮巴黎返台 旅客罵翻

長榮航空十九日清晨由巴黎飛台北班機，原預定上午六點二十分抵達，但飛機提前於六點前落地，六點準備停靠Ｃ９空橋。當空橋操作人員抵達操作二號空橋，才發現空橋移動行駛輪無法動、橋柱無法升降，研判無法立即修復，在六點十八分通報航務組及航空公司。

由於長榮班機是波音七七七—三○○型，基於安全考量，航站安排停靠於六一三外接駁停機坪，並以接駁車接駁旅客至第二航站，旅客因而延誤了一小時才下機。

航站表示，Ｃ９機坪有兩個空橋，其中一號空橋，今年因自動追平電路板故障，四月十九日向航務單位通報停止使用，因須向美國原廠採購電子電路板，包括採購招標、生產訂製、運送來台，及驗收等作業，預計十一月十一日才能修復。

二號空橋前一天還正常作業，未料在十九日清晨故障，才會造成旅客延誤下機，後來空橋於上午八點四十八分修復完成，現已恢復航機靠橋作業。

航站：未來將安排預防性檢測

航空站指出，將針對空橋的維護與檢修重新檢討標準作業程序，至於空橋的預防性檢測，將安排於最晚班航班使用後，若發現任何異常狀況，便能利用夜間無航班時段進行維修，以提升飛航服務。

〔記者姚介修／桃園機場報導〕桃園機場又凸槌！二期航站「Ｃ９」空橋十九日清晨故障，導致長榮航空巴黎返台班機上的二五四名旅客，多待一個小時才下機，讓旅客罵翻天。

長榮巴黎返台 旅客罵翻

長榮航空十九日清晨由巴黎飛台北班機，原預定上午六點二十分抵達，但飛機提前於六點前落地，六點準備停靠Ｃ９空橋。當空橋操作人員抵達操作二號空橋，才發現空橋移動行駛輪無法動、橋柱無法升降，研判無法立即修復，在六點十八分通報航務組及航空公司。

由於長榮班機是波音七七七—三○○型，基於安全考量，航站安排停靠於六一三外接駁停機坪，並以接駁車接駁旅客至第二航站，旅客因而延誤了一小時才下機。

航站表示，Ｃ９機坪有兩個空橋，其中一號空橋，今年因自動追平電路板故障，四月十九日向航務單位通報停止使用，因須向美國原廠採購電子電路板，包括採購招標、生產訂製、運送來台，及驗收等作業，預計十一月十一日才能修復。

二號空橋前一天還正常作業，未料在十九日清晨故障，才會造成旅客延誤下機，後來空橋於上午八點四十八分修復完成，現已恢復航機靠橋作業。

航站：未來將安排預防性檢測

航空站指出，將針對空橋的維護與檢修重新檢討標準作業程序，至於空橋的預防性檢測，將安排於最晚班航班使用後，若發現任何異常狀況，便能利用夜間無航班時段進行維修，以提升飛航服務。

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